保时捷全新 Mission S 概念车预告正式发布，新车定档 10 月 15 日全球首发。熟悉保时捷的车迷都清楚，Mission 系列概念车从来都不是简单的设计秀，每一款都承载品牌未来技术方向，这次 Mission S 一经预告，瞬间点燃全球超跑爱好者的讨论热情。
从官方放出的预告素材来看，Mission S 延续 Mission 家族极简又充满力量感的设计语言。流畅低矮的车身轮廓，标志性的保时捷跑车比例，线条利落克制，没有多余浮夸的装饰。光影画面里，能看到极具辨识度的灯组造型，搭配俯冲式车头，保留保时捷经典跑车神韵，同时融入面向未来的全新设计思路。按照目前曝光信息，这台概念车定位高于 911，属于品牌全新旗舰超跑序列。
很多老车迷都知道保时捷 Mission 系列的意义。早年 Mission E 概念车，最后落地成为 Taycan，开启保时捷纯电跑车时代；Mission X 概念车，展示了品牌未来超跑的动力、轻量化技术。所以 Mission S 的登场，同样被看作保时捷品牌复兴计划里的关键一环。它不仅仅是一台用来展览的概念车，更会展示保时捷下一代动力、底盘、空气动力学技术，为后续量产车型铺路。
不少车友最关心的问题：定位高于 911，Mission S 到底强在哪里？ 911 是保时捷最经典、常青的跑车，多年来在赛道、民用市场都收获无数口碑。而 Mission S 定位在 911 之上，意味着它在性能、空气动力学、车身材料、技术规格都会拉高一个层级。从行业爆料来看，新车大概率会搭载前沿的动力方案，兼顾极致赛道性能，同时保留保时捷一贯好开、可控的驾驶特质。保时捷一贯的理念，不只是堆纸面加速数据，更注重弯道操控、底盘反馈，这也是它和很多新能源超跑最大的区别。
空气动力学设计，会是 Mission S 重点打磨的部分。旗舰超跑想要在极速状态稳定行驶，同时提升弯道下压力，车身每一处线条都经过精密计算。从预告轮廓能看出，整车会配备主动空气动力学部件，可根据车速调整，兼顾低速美观与高速稳定性。轻量化车身材料也会大量应用，碳纤维复合材质大概率会成为车身主体，在降低车重的同时保证车身刚性，这是旗舰超跑必不可少的配置。
很多人会好奇，Mission S 会不会是纯电超跑？ 目前官方还没有完整公布动力参数，但结合 Mission 系列过往的规划，新车很有可能搭载高性能电动系统。保时捷在 Taycan 车型上积累了大量高性能电驱、高压平台技术，这些成熟技术可以下放升级到全新旗舰概念车上。当然，也有车迷猜测，不排除会采用混动方案，兼顾高性能与声浪体验。不管最终是哪一种动力形式，性能表现一定会达到超跑第一梯队水准。
当然，概念车不等于量产车，这一点一定要分清。 概念车很多设计、炫酷配置，更多是展示技术上限。很多夸张的外观细节、内饰构想，在量产阶段会根据法规、成本、实用性做出调整。Mission S 首发之后，就算后续推出量产版本，价格也会处在超跑顶端区间，注定属于小众车型。它的价值，更多是把前沿技术做落地验证，再慢慢下放到 911、718、Taycan 这些走量车型当中。
保时捷为什么现在推出 Mission S？ 全球跑车市场正在经历巨大变革，新能源浪潮席卷整个行业，传统燃油超跑品牌都在加速转型。保时捷一边守住 911 这类经典燃油跑车阵地，一边不断用概念车探索电动化超跑的边界。Mission S 就是用来向市场证明，就算进入电动时代，保时捷依然可以打造顶级驾驶机器，延续品牌赛道基因。
网上也出现两种截然不同的看法。一部分车迷十分期待，认为 Mission S 会继承 Mission X 的技术，打造出一台兼顾颜值、操控的新时代旗舰跑车，是保时捷面向未来的标志性作品。也有车友保持理性，觉得概念车更多是品牌营销，真正量产之后，很多酷炫设计会缩水，而且新能源超跑同质化越来越严重，想要做出独特的驾驶感受难度不小。
还有一个大家关心的点，就是驾驶质感。很多新能源超跑加速很快，但缺少跑车该有的底盘反馈、转向手感。保时捷一直坚持，跑车的核心是人与车的沟通感。哪怕使用电驱，也会在底盘标定、转向手感、刹车脚感上大量调校，保留跑车的灵魂。这也是 Mission S 研发过程中，重点发力的方向。
在产品定位上，Mission S 不会替代 911。911 作为保时捷的核心基石，有着无可替代的历史地位与庞大用户群体。Mission S 是向上拓展，冲击更高端旗舰市场，丰富品牌的跑车矩阵，两者形成互补，而不是内部竞争。
Mission S 的到来，也代表全球超跑行业正在进入新旧交替的阶段。过去大家聊超跑，离不开大排量内燃机；而现在，电机、高压平台、轻量化材料，正在成为新赛道的比拼重点。传统豪华跑车品牌，正在用自己的方式拥抱电动化，而不是简单照搬新势力的思路。
10 月 15 日的首发，会揭开这台概念车完整的面纱。到时候完整外观、内饰、动力方案，都会一一揭晓。我们可以看看保时捷这台全新旗舰，会给超跑行业带来哪些新的技术惊喜。
那么你认为，保时捷 Mission S 如果量产，会采用纯电还是混动动力方案？
文|仲夏
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